Los avances y las barreras de la logística mexicana


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Cumplir plazos cada vez más reducidos y formas cada vez más exigentes. El desarrollo tecnológico ha avanzado de forma considerable en el sector logístico mexicano durante los últimos años. Así lo revela el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, que nos sitúa en la mitad alta de este ranking: ocupamos el puesto 54 de 160 países, es decir, el de una potencia emergente.

Tenemos motivos para pensar en cotas más altas. Por ejemplo, el abanico de compañías que no cuentan con herramientas capaces de pronosticar la demanda a la que tendrán que hacer frente cada vez es más reducido en nuestro país. Así las cosas, hemos progresado en asuntos como la automatización de la gestión de almacenes y la implementación de soluciones destinadas a agilizar y optimizar el desarrollo de las operaciones logísticas. De esta forma, pueden sacar el máximo provecho a tecnologías como la nube, el Big Data, las aplicaciones móviles, la analítica y el comercio electrónico.

Precisión máxima a la hora de controlar inventarios

Las empresas mexicanas de logística que han apostado por la tecnología han mejorado el control de sus inventarios en un 99 % y reducido el tiempo de surtido, que han pasado de entre uno y cuatro días a apenas dos horas.

La mejora de la competitividad del sector logístico también ha influido en otros ámbitos, como el del comercio electrónico. Según la Asociación Mexicana de Internet, la tasa de crecimiento de las operaciones de comercio digitales crecen entre un 30 % y un 40 % cada año soportadas por el mejor hacer de las compañías de transporte, distribución y reparto.

Y es que la relajación no es una opción. La Asociación Mexicana de Internet insiste en que internet aporta inmediatez a la hora de realizar compras, motivo por el que los usuarios también esperan que las entregas se lleven a cabo en la puerta de sus hogares de la forma más rápida posible. Los negocios digitales y las empresas logísticas mexicanas han dado un gran salto en este sentido, respondiendo a los retos y las necesidades planteadas por los usuarios.

Aún quedan cosas por hacer

De todas formas, aún quedan asuntos pendientes para hacer que la logística mexicana sea totalmente eficiente. Para empezar, las compañías deben seguir progresando en el uso de las herramientas de pronóstico para calcular con el menor margen de error posible la demanda existente de servicios de transporte.

Los usuarios se han quejado en numerosas ocasiones de las empresas siguen siendo incapaces de satisfacer las necesidades del público, lo cual produce que los costos de transporte aumenten, sobre todo cuando se trata de un asunto urgente o la mercancía debe cruzar largas distancias. La razón suele residir en la falta de camiones.

Así pues, los gestores logísticos de nuestro país precisan de una aplicación B2B que les permita conectar con los responsables de todos los negocios que precisan de sus servicios. Ello haría más eficientes las tareas de contacto, contratación y seguimiento, y daría la posibilidad a los empresarios que precisan de un transporte de contactar con las compañías que de verdad tienen la capacidad para llevarlo a cabo.

También es necesario dotar en condiciones a los conductores para que puedan realizar trabajos fuera del propio vehículo que conducen. No solo porque así podemos saber en qué momento rotan o deciden detener su jornada laboral (además de detectar posibles malas prácticas), también porque nos ayudan a detectar problemas con los clientes, posibles fallas en las entregas de la paquetería o cualquier otro inconveniente asociado al sector del transporte.

La solución pasa por implementar una solución que nos otorgue el control sobre el conductor y sobre el trabajo que éste realiza. La nube se encarga de alojar toda la información obtenida, que puede ir desde la ruta seguida por el empleado hasta los comentarios de los clientes sobre el comportamiento del transportista.

Por último, es preciso contar con indicadores de rendimiento (KPIs) que ayuden a tomar mejores decisiones. ¿Los motivos? Aceleran la toma eficaz de decisiones y reducen hasta en un 25 % los costos asociados al negocio. Plazos de entrega, niveles de cumplimiento, estados de las entregas, número de servicios por empleado, tablas de resumen, trazabilidad, daños sufridos, entregas fallidas o equivocadas y la posibilidad de que no haya nadie en las viviendas u oficinas a las que vamos a entregar el paquete son solo algunos de los indicadores que deberíamos tener siempre en cuenta.

Por supuesto, los datos y las métricas son claves en nuestro negocio, pero dar visibilidad y transparencia a nuestra cadena supone, sin lugar a dudas, una verdadera ventaja para nuestra empresa. Es la única forma de mejorar los procesos y reducir todos los problemas a los que tenemos que hacer frente cada día.

BIIS, la herramienta definitiva

Monitoreo de la carga, recuperación y envío de documentos digitales, administración de facturas, gestión de pagos… Una de las aplicaciones llamadas a revolucionar el sector de la logística en nuestro país es BIIS, de Netlogistik, una solución basada en la nube que atiende las necesidades que pudiesen tener tanto los demandantes como los ofertantes de servicios de transporte.

Los objetivos fundamentales de esta aplicación son simplificar, estandarizar y hacer más eficientes todos los procesos logísticos y administrativos, así como reducir los costos tanto de tiempo como económicos relacionados con la actividad.

Está, por otro lado, enfocada a dos públicos muy concretos: transportistas y embarcadores. Por un lado, los transportistas podrán promover sus servicios de carga, gestionar todos los embarques a los que tienen que hacer frente y sacar provecho de sus viajes de regreso (¡los viajes de vuelta también representan una gran oportunidad de negocio!). Por el otro, los embarcadores podrán consultar un censo en el que están registrados todos los transportistas que cumplen con todas las reglas de seguridad y confianza, así como utilizar una aplicación que simplifica la planeación y asignación de embarques. Aún queda mucho por hacer para reducir la lista de retos pendientes dentro del sector.

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